Bei einigen Punkten geht es um die Sicherheit – da sollten die Checks aus eigenem Interesse vollzogen werden  – auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass die Ergebnisse zur Anwendung kommen.

Im Folgenden findet Ihr meine Routine für das erste Betreten der zugeteilten und hoffentlich auch so gebuchten Kabine.

Erster Kabinen-Überblick (Kreuzfahrt-Kabinencheck)

Nach dem ersten Betreten der Kabine erfolgt ein erster Überblick. Ist die Kabine auch die, die ich nach Kabinenkategorie gebucht hatte. Wenn ich eine Balkonkabine gebucht und bezahlt habe, sollte es auch eine Kabine mit Balkon sein. Habe ich eine Außenkabine auserwählt, sollte sich auch ein Fenster oder Bullauge in der Kabine befinden. Falls dem nicht so sein sollte: unmittelbar Kontakt zur Reiseleitung/Rezeption aufnehmen.

Zudem prüfe ich, insbesondere bei Balkonkabinen, den Ausblick. Ist hier sichtmäßig etwas im Weg (Rettungsboot, Krananlagen, Notfalleinrichtungen) und habe ich nicht explizit eine (günstigere) Kabine mit „Sichtbehinderung“ gebucht, sollte ebenfalls ein Gespräch gesucht werden.

Stimmt die Kabinenkategorie oder die Sichtbehinderung nicht (was zugegebenermaßen selten vorkommt), gehe ich umgehend zu Reiseleitung oder Rezeption, um den Missstand zu reklamieren. Ziemlich sicher wird im Anschluss ein Kabinenwechsel stattfinden – da ist es unschön, wenn alle Kleidungsstücke und Reiseutensilien bereits eingeräumt wurden. Daher vorher checken!

Auf den zweiten Blick prüfe ich die Sauberkeit. Wurde alles gereinigt, in Ordnung gebracht und neu bezogen. Falls nicht, liegt eventuell eine Verwechslung oder ein Versehen des Kabinenpersonals vor, was in der An- und Abreisehektik schon mal passieren kann.

Im nächsten Schritt erfolgt der Kabinencheck, ob noch Überbleibsel des Vorgängers vorhanden sind. Beliebte Orte hierfür sind Schränke, Schubladen, Staufächer oder auch unter dem Bett (was ich da schon alles gefunden habe, erzähle ich besser nicht). Der Blick unters Bett verrät nicht nur, ob noch vom vorherigen Gast Andenken da sind, sondern auch, ob die Kabine sorgfältig gereinigt wurde, oder ob (große) Eile angesagt war.

Da der Bereich unterhalb der Betten der Stauraum für die ausgeräumten Koffer ist, lohnt auch der Blick, um sicherzustellen, dass der Koffer gut und ungestört unter der Schlafebene aufgehoben ist.

Sicherheitschecks in der Kabine

Die nachfolgenden Kabinenchecks sind dem Oberbegriff „Sicherheit“ zuzuordnen. Falls in der Kabine noch Schwimmwesten untergebracht sind (manche Reedereien geben diese an den Sammelstationen aus), prüfe ich, ob diese in ausreichender Zahl und in vertrauenserweckendem Zustand vorhanden sind. Wenn die Kabine mit drei Personen belegt ist und nur zwei Schwimmwesten vorhanden sind, könnten sich – im Fall der Fälle – unschöne Verteilungskämpfe ergeben.

Die Fluchtwege und die zugeordnete Rettungsstation sind meist auf der Innenseite der Kabinentüre angebracht. Hier prüfe ich den kürzesten Fluchtweg und versuche auch, mir diesen einzuprägen. Die Wahrscheinlichkeit, dass dieser zur Anwendung kommt, ist zwar sehr gering, aber wenn, dann zahlt sich Erinnerungsvermögen in diesem Fall lebhaft aus.

Auch wenn ich das Telefon in der Kabine kaum bis gar nicht nutze, gehört die Prüfung seiner Funktionalität zu meinen Sicherheits-Kabinenchecks. Sollte sich tatsächlich ein Notfall ereignen und ein telefonischer Notruf erforderlich sein, wäre es unvorteilhaft, wenn der Telefonstecker beispielsweise bei der Kabinenreinigung versehentlich entfernt/beschädigt wurde.

Daher ein kurzer Check, ob am Kabinentelefon zumindest das Freizeichen erfolgt; einen Test-Notruf führe ich nicht durch – das wäre zu übertrieben. Solltet Ihr mit Freunden reisen und deren Kabinennummer kennt, könnt Ihr dort einen Test-Anruf betätigen und zur Überraschung beitragen.

Um das Überraschungsmoment zu erhöhen, könnt Ihr Euch für diesen Fall einen schönen Text vorab überlegen. Idee: „Hier spricht der Kapitän von der Brücke, Ihre Buchung wurde leider nachträglich storniert. Bitte verlassen Sie jetzt das Schiff!“. So könnt Ihr testen und der Spaß – vorausgesetzt die Freunde verstehen ihn – kommt auch nicht zu kurz.

Weiter prüfe ich kurz, ob die Kabinentüre von allein sicher ins Schloss fällt, wenn sie ohne menschliche, drückende Unterstützung zugeht. Ich hatte schon so manche (ausgeleierte) Kabinentüren, die zwar zugingen, aber nicht ganz ins Schloss gefallen sind. Diese Türen müssen dann mit etwas Nachdruck vollständig geschlossen werden.

Erfolgt dieses nachträgliche manuelle Schließen nicht, kann im ungünstigsten Fall die Türe von außen – versehentlich oder absichtlich – geöffnet werden. Das will ich verhindert wissen und mache daher diesen Tür-Check. Fällt sie allein ins Schloss, weiß ich das und brauche nichts unternehmen. Tut sie es nicht, weiß ich, dass ich immer mit dem kleinen Nachdruck helfen muss, um mich sicher zu fühlen.

Die letzte Aktivität unter der Rubrik Sicherheit ist die Überprüfung und – wenn erforderlich – Aktualisierung der Kontakt-Informationen für die Daheimgebliebenen. Manche Reedereien versorgen Euch vor der Reise mit PDFs/Dokumenten mit den wesentlichen Kontaktdaten für temporär zurückgelassene Familienmitglieder. Dort sind Schiffsname der aktuellen Reise, die Kabinennummer und Telefonnummern der Reederei und des Schiffs angegeben. So kann Euch für den heimischen Notfall – was hoffentlich nicht erforderlich ist – Eure Familien schnell kontaktieren.

Viele Reisenden lassen diesen Sicherheitsschritt aus, da sie meinen, sie könnten im Notfall per Handy-Anruf oder WhatsApp/SMS Kontakt aufnehmen. Doch bei einem See-Tag ist dieses Unterfangen im Regelfall schwierig. Daher prüfe ich nochmals, ob alle Daten des hinterlassenen Notfall-PDFs korrekt sind (hat nochmals ein kurzfristiger Kabinenumzug stattgefunden?) und schicke ggfs. ein Update nach Hause.

Funktions-Checks in der Kabine

Ich prüfe auch die Funktionen der wesentlichen Gerätschaften – nicht, weil das so schön Deutsch ist („da geht was nicht“), sondern weil die frühzeitige Meldung über den Missstand dem Personal die Chance gibt, das so schnell wie möglich zu reparieren und die Auswirkungen auf meine Urlaubszeit so gering wie möglich sind.

Zu diesen Test gehört die Prüfung der Klimaanlage. Ich schalte diese kurz ein und prüfen, ob kalte Luft kommt. Wenn eine defekte Klimaanlage am ersten Abend um 23 Uhr festgestellt wird, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass eine Reparatur am ersten Urlaubstag nicht mehr erfolgt. Es könnte daher eine heiße Nacht – im unangenehmen Sinne des Wortes – werden.

Ebenfalls zur Funktionsprüfung gehört für mich der Test des Mini-Tresors. Ich prüfe im Leerzustand, ob er sich schließen lässt und – ganz nebenbei – ob noch vom Vorgänger die Rolex oder der teure Ehering vergessen wurde (könnte ja eine echte Ehekrise auslösen, wenn dieser nicht ordnungsgemäß zurück geht).

Ein nicht funktionierender Tresor ist unschön, wenn Ihr die Kabine, z. B. für einen Landausflug, verlasst und Ihr Eure Wertsachen sicher verstaut haben möchtet. Drum vorher prüfen, dann ist – mit Sicherheit – noch Zeit zum Beheben der Fehlfunktion.

Was mir schon passiert ist und seither in meiner Prüfroutine enthalten ist: Die Prüfung der Toilettenfunktion. Die Toilette auf Schiffen ist vergleichbar mit der in Flugzeugen. Die Hinterlassenschaften werden per Unterdruck weggesaugt und anschließend nachgespült.

Natürlich ist mir damals die Nicht-Funktion der Toilette erst nach Verrichtung eines gewissen Geschäfts aufgefallen – Ihr könnt Euch denken, welches Geschäft es war; es war das unvorteilhafteste für diesen Fall. Also daher die Funktion kurz bei Betreten der Kabine testen – dann ist die Chance, dass eine Mängelbeseitigung vor den persönlichen, großen Taten erfolgen kann.

Gleiches gilt für die Lichter in der Kabine – auch wenn dies weitaus weniger „Ärger“ verursacht als die vorher genannten. Ich prüfe auch hier – selbst bei Tageslicht – kurz, ob die wesentlichen Lichter gehen. Dass im deutschen Sprachgebrauch berühmte „große Licht“ ist hier wichtiger als die kleine Leselampe am Bett.

Prüfung auf Vollständigkeit

Einer meiner Prüf-Blicke erfolgt hinsichtlich der Bettenanzahl. Wenn drei Personen in der Kabine gebucht sind und nur zwei Schlafplätze vorbereitet sind, heißt es rechtzeitig monieren oder eng zusammenrücken. Jedoch Vorsicht: Bei manchen Reedereien werden die Schlafplätze erst am Abend gerichtet; mitunter werden hier zusätzliche Betten aus der Decke oder Wand ausgeklappt – sogenannte Pullman-Betten.

Ein Blick in den Schrank verrät mir auch, ob für alle Personen in der Kabine ein Bademantel vorrätig ist. Auch hier ist es unschön, ein fehlendes Exemplar kurz vor Besuch der ganzen Mannschaft im Spa-Bereich festzustellen. Drum prüfe, wer sich badet.

Habe ich eine Balkonkabine gebucht, prüfe ich kurz, ob das dortige Mobiliar auf den Außenanlagen vollständig ist. Im Standardfall sollten sich dort zwei Stühle und ein Abstelltisch finden. Wenn Ihr Raucher seid und Rauchen auf dem Balkon erlaubt ist, sollte selbstverständlich auch ein Aschenbecher vorhanden sein. Manche Reedereien bieten auf dem Balkon auch eine Hängematte an; wenn dies der Fall ist, prüfe ich auch das kurz und schaue, ob sie mein Gewicht ohne Stöhnen trägt.

Ein weiterer Prüf-Schritt bezieht sich auf das Vorhandensein und Funktionieren der (üblichen) Wäscheleine im Bad. Dort ist – meist in der Dusche – in einer kleinen Metall-Rolle eine Leine versteckt, die herausgezogen und auf der gegenüberliegenden Seite eingesteckt werden kann. Ich prüfe kurz, ob das vorhanden ist und funktioniert, denn die Leine ist gerade bei nassen Badesachen oder kurz durchgewaschenen Kleidungsstücken sehr nützlich.

Prüfungen für die Bequemlichkeit

Ich schaue zudem im Vorfeld, was der kürzeste Weg für ein schnelles Getränk ist. Wenn ich auf der Balkonkabine sitze, den Sonnenuntergang genieße und meiner Frau das Getränk ausgeht und der dringend zu erfüllende Wunsch für ein Folgegetränk besteht, weiß ich sofort, wie der optimale Laufweg ist. Natürlich nehme ich bei dieser Gelegenheit noch einen Drink für mich mit – Laufwegoptimierung!

Wenn ich ein Internet-Paket für die Reise gebucht habe, aktiviere ich das sehr frühzeitig – also bereits in der Kabine. Oftmals ist die Aktivierung etwas hakelig und umständlich – trotz der ausgegebenen Beschreibung der Reederei. Da braucht es also gerne mal 2-3 Versuche und umso früher das erfolgt, umso besser klappt es.

Stellt Euch vor, Ihr aktiviert das erstmalig an einem See-Tag, an dem alle Gäste die Verbindung aufbauen möchten oder es bereits getan haben. Da gehöre ich gerne zum frühen Vogel, der den Verbindungswurm gefangen und bereits gefressen hat.

Auch unter die Kategorie Bequemlichkeit fallen die Suche und der Test der Webcams im TV-System. Es ist für mich sehr bequem und schön, insbesondere bei Buchung einer Innenkabinen, nach dem Aufwachen einen Blick um das Schiff („Lage checken“) zu werfen. Da in der Früh mein Denksystem erst hochfahren muss (ein längerer Prozess!), schaue ich vorab schon mal nach, wo ich im TV-System die Webcams finde und welche es gibt. Dann klappt das nach dem Aufwachen meist automatisch.

Was sehr angenehm ist, wenn man es hat und unangenehm werden kann, wenn man es nicht hat: Das berühmte Tür-Schild „bitte nicht stören“ und „Kabine kann gereinigt werden“ (auf der Rückseite). Gerade wenn Ihr Eure Ruhe haben wollt (Langschläfer?), ist es Gold wert, mit dieser Kommunikation den Kabinenstewards mitzuteilen, dass sie andere Kabinen (die der Frühaufsteher) vorziehen sollen.

Aber auch die andere Richtung kommt bei mir zum Einsatz; dann nämlich, wenn ich weiß, dass ich länger nicht in der Kabine bin, hänge ich die andere Seite raus, damit die Stewards wissen, dass sie jetzt loslegen können und ich weiß, dass die Reinigung dann erfolgt, wenn es mir passt.

Also ein kurzer prüfender Blick, ob das Schild da ist. Wenn Ihr erst danach sucht und fragen müsst, wenn Ihr Eure Ruhe haben wollt, ist es meist unpassend. Ich war bereits auf Schiffen, da wurde diese Form der Kommunikation mit den Kabinenstewards mittels elektronischem Schalter innerhalb der Kabine (bei der Türe) vollzogen. In diesem Fall – und das ist der Vorteil einer solchen Lösung – ist das Tür-Schild überflüssig.

Zu Guter Letzt

Abschließen noch ein paar persönliche Eigenheiten. Ich schaue, ob der Kabinensteward eine Karte mit seinem Namen hinterlassen hat. Oftmals stellen sich so die Kabinen-Besatzungsmitglieder bei den Gästen vor. Ich präge mir den Namen ein, denn den Stewards begegne ich öfter während der Reise – meist auf dem Kabinengang. Da ist es eine Geste des Respekts und der Menschlichkeit, den Steward mit Namen anzusprechen und ein paar persönliche Worte zu wechseln.

Zudem bereite ich ein kleines Zettlchen für ein persönliches Trinkgeld für die Kabinenstewards vor. Ich schreibe meist – wenn bekannt – die Namen des oder der Stewards drauf und „Thank you for your service“ (vielen Dank für Eure Dienste). Das freut die Stewards und würdigt ihre schwere Arbeit – zudem werden so eventuelle Sonderwünsche von Euch schneller und leichter umgesetzt.

Wer es etwas diskreter will, verwendet Kuverts, die manchmal sogar schon in der Kabine bereit liegen oder bei der Rezeption geholt werden können.

Und abschließend ein allerletzter Tipp. Macht, bevor ihr mit dem Ausräumen und Einrichten der Kabine beginnt, Fotos Eurer Behausung für die nächsten Tage. Mir fällt das immer erst später ein und die Fotos einer jungfräulichen Kabine sind meist schöner als die Fotos einer eingeräumten Kabine.

Warum dieser Kabinentyp so beliebt ist und was die Vorteile und Nachteile von Balkonkabinen sind, erfahrt Ihr in diesem besonderen Blog-Beitrag. Grundlage sind unsere persönlichen Erfahrungen auf diversen Kreuzfahrten – mit und ohne Balkonkabinen.

Balkonkabine – Kabine mit privatem (kleinen) Balkon

Trotz Beliebtheit bei den Gästen sind Balkonkabinen nicht sonderlich groß. Der verfügbare Balkon (Zugang über eine bodentiefe Schiebetür aus der Kabine) ist meist auch nur sehr minimalistisch. Wobei es Schiffe mit Balkonkabinen gibt, die etwas mehr Platz bieten (und deshalb auch etwas teurer sind).

Die Standrad-Balkone sind nur so groß, dass zwei Stühle (keine Liegestühle) und ein kleiner Abstelltisch Platz haben. Manchen Reedereien bieten auf den Balkonkabinen zusätzlich eine Hängematte an, damit wenigsten ein platzsparendes Liegen möglich ist.

Balkonkabine AIDA: Die Hängematte auf einer AIDA-Reise zu den Kanaren hat es mir seither angetan. Ich liebe es, in der Hängematte ein kleines Nickerchen zu machen und dabei dem Meeresrauschen zuzuhören. Für zuhause habe ich mir eine eigene Hängematte gekauft, um mein Mittagsschläfchen dort in Erinnerung an die AIDA-Reise zu machen. Ich habe mir sogar eine Tonspur mit Meeresrauschen geholt, um das perfekte Entspannungs-Erlebnis zu erzeugen.

Der eigene Balkon – Rückzugsort bei überfüllten Decks

Da die Balkonkabine eine Kabine mit eigenen – wenn auch kleinem – Deck-Abschnitt ist, stellt es einen optimalen Rückzugsort dar, wenn Euch der Trubel auf den öffentlichen Schiffsdecks mal zu viel ist. Gerade beim Ablegen oder bei spektakulären Einfahrten (Fjorde) sammeln sich auf den öffentlichen Decks hunderte oder tausende Passagiere zum Kucken und Knipsen.

Da ziehen wir es lieber vor, ein Getränk mit auf die Kabine zu nehmen und das Abfahrt-Spektakel bei der Kreuzfahrt von dort zu genießen. Ein kleinwenig Privatsphäre, wenn man es mal braucht (und der Moment wird kommen, versprochen!).

Ein weiteres Highlight dieses Kabinentyps ist bei vielen Reedereien möglich, so beispielsweise bei Costa. Das Verlegen des Frühstücks – nach vorheriger Anmeldung beim Steward – auf den Balkon. Mittels einer Bestell-Liste können vorab die gewünschten Frühstücks-Speisen und -Getränke (gegen Aufpreis) geordert werden. Diese werden dann vom Kabinensteward auf die Kabine gebracht und können genüsslich und ungestört auf dem eigenen Außenbereich eingenommen werden. Müsst Ihr mal probiert haben – sicherlich ein traumhaftes Highlight der Reise.

Vorsicht bei Höhenangst – Balkon in großer Höhe

Die Balkonkabinen sind zwar über viele Decks auf dem Schiff verteilt, aber marketingbedingt (Ausblick) meist eher oben zu finden. Solltet Ihr unter Höhenangst leiden, kann es vom Außenbereich gut und gerne dutzende Höhenmeter (oder Tiefenmeter, je nach Blickwinkel) nach unten gehen. Es gab wohl schon Gäste, die aus diesem Grund keinen Schritt nach draußen gewagt haben und somit die teurere Kabinenkategorie nicht nutzen wirklich konnten.

Luft und Getränk auf dem privaten Balkon genießen

Phantastisch ist die Balkonkabine auch in der Früh nach dem Aufwachen. Ich gehe dann liebend gerne mit dem ersten Heißgetränk in Schlafklamotten auf den eigenen Balkon und genieße die Ruhe, den Meerblick, die Luft und das Geräusch des Wellengangs (oder Hafens, wenn schon angelegt wurde). Das ist ohne Balkon nicht möglich, außer ich wandere mit Pyjama zum Sonnendeck – das will ich den zahlenden Passagieren aber nicht zumuten.

Aber nicht nur der morgendliche Blick ist erwähnenswert. Die zahlreichen Sonnenuntergänge (und manches Mal auch -aufgänge) haben bei diesem Kabinentyp ein ganz besonderes Flair. Das passende Getränk und der passende Partner (entweder mitgebracht oder vor Ort gefunden) machen solche Ereignisse zum unvergessenen Kreuzfahrterlebnis.

Der Blickvorteil ist übrigens von der gewählten Seite (Backbord, Steuerbord) abhängig. Wenn das gewünschte Ereignis auf genau der anderen Seite stattfindet, hat man zwar eine 50%-Treffer-Wahrscheinlichkeit gehabt, aber eben auch Pech. Das ist wie mit den Supermärkten und den zwei geöffneten Kassen. Eine Umgehungsmöglichkeit hierfür gibt es: Balkonkabinen am Heck oder ganz vorne – aber die sind in der Regel deutlich teurer.

Viel Tageslicht und Frischluft während der Kreuzfahrt

Allein die Möglichkeit, jederzeit die Balkontüre zu öffnen und einen Schnapp frische Luft zu nehmen, genieße ich regelmäßig während des Aufenthalts. Ein weiterer, wichtiger Vorteil dieses Kabinentyps: Durch die Türe wird die Kabine natürlich auch mit sehr viel Tageslicht versorgt. Dies macht die Kabinen tagsüber natürlich hell und gewährt eine wohlige Atmosphäre.

Thema Licht: Wenn Ihr zu den Schlaf-Menschen gehört, die es nachts stockdunkel brauchen, habt Ihr es in der Balkonkabine etwas herausfordernder. Zwar ist es nachts meistens dunkel, aber Mond, Hafenlichter oder – wenn es extrem wird – Mitternachtssonnen können da schon störende Helligkeiten verursachen. Die Balkontüren können mit Vorhängen verdunkelt werden, aber stockdunkel ist definitiv hier schwieriger zu erzielen als in der Innenkabine.

Gehört Ihr zu den Menschen, die ein offenes Fenster zum Schlafen brauchen, dann bietet die Balkonkabine eben genau diesen Service während der Kreuzfahrt an. Dann aber vorab die Wetterbedingungen checken – ein aufziehender Sturm kann die offene Türe schnell zum Wecker machen.

Mehr Durch-Zug bei offener Kabinentüre

Die Möglichkeit, die Balkontüre zu öffnen, kann auch Nachteile mit sich bringen. Ist die Türe geöffnet und öffnet Ihr zudem die Kabinentüre (weil jemand raus- oder reingeht oder es geklopft hat), kann ein heftiger Durchzug entstehen, der viel Unordnung verursachen kann. Es sind in dieser Situation schon Stewards, die Getränke oder Essen in die Kabinen liefern wollten, ganze Serviertabletts aus der Hand gerissen worden.

Wenn es draußen recht windet – kann ja auf offener See schnell mal passieren – können verzogene Schiebetüren auf Balkonkabinen auch mal unschönen und geräuschintensiven Zug in der Kabine verursachen. Gar mancher Kreuzfahrt-Profi hat für solche Fälle etwas Klebeband im Gepäck, um dies im Fall der Fälle verhindern zu können.

Die Luft hat auch gute Seiten. So trocknen Eure nassen Bade-Klamotten und Strandtücher auf dem Balkon (Wäscheleine mitnehmen) deutlich effektiver als in der Innenkabine. Bei unsachgemäßer Befestigung können die Textilien aber auch schnell mal über Bord gehen. Oder Eltern, die mit kleinen Kindern reisen, können den (befüllten) Windeleimer zur eigenen Geruchsentlastung nach draußen an die frische Luft stellen.

Übrigens haben die meisten Schiebetüren in den Balkonkabinen Sicherheits-Verriegelungen, damit kein ungewolltes Öffnen (durch Kleinkinder) erfolgen kann. Safety first!

Balkon-Nachbarschaft

Kein Vorteil ohne Nachteil – wie immer im Leben. Das Balkonvergnügen kann schnell für Nichtraucher zum Ärgernis werden, wenn die linken, rechten, oberen und/oder unteren Kreuzfahrt-Nachbarn (starke) Raucher sind und das Rauchen dort erlaubt ist. Dann hilft oft nur Rückzug in die Kabine und das Schließen der Türe. Manche Reedereien haben reagiert und das Rauchen auf Balkonen komplett (z.B. MSC) oder in den Kabinen im Bugbereich (z.B. TUI) verboten.

Ähnlich ist es uns mal ergangen mit offensichtlich lungenkranken Nachbarn. Krankheiten sind schrecklich, keine Frage und wir sind dankbar für die eigene Gesundheit. Wenn die Nachbarschaft aber dauerhustend die Zeit auf dem Nachbar-Balkone verbringt, dann ist irgendwann auch der eigene Rückzug angebracht. Gute Besserung!

Grundsätzlich ist der Balkon auf der Kreuzfahrt ein Weg zu mehr Privatsphäre; Ihr solltet aber beachten, dass die Sicht- und Geräuschabschirmung (siehe oben) zur Nachbarschaft nicht vollumfänglich gegeben ist. Oftmals sind zwischen den Balkonen nur einfache Zwischenwände, die durch die Besatzung zum Reinigen aller Balkone geöffnet werden können. Meist kann man also unten, seitlich und oben durch die Trennwände schauen.

Balkonkabine mit eingeschränkter Sicht

Die meisten Balkonkabinen befinden sich an den Seiten der Kreuzfahrtschiffen – neben einigen luxuriösen Kabinen am Bug oder Heck. Da die Reedereien natürlich so viele Kabinen wie möglich im Schiff unterbringen möchten und an beiden Schiffsseiten diverse Gerätschaften nötig sind (Rettungsboote, Fensterreinigungsanlagen, Kräne usw.), stehen diese – im Gegensatz zu Innen- und Außenkabinen – zwangsläufig einigen Balkonkabinen im Sichtfeld.

Dies sind dann die im Kleingedruckten ausgewiesenen „Balkonkabinen mit Sichtbehinderung“, die oftmals günstiger zu buchen sind, aber während der Kreuzfahrt weniger (Sicht-) Genuss bieten.

Balkonkabine Mein Schiff: Wir hatten beispielsweise auf einer Mittelmeer-Kreuzfahrt mit Tui auf der Mein Schiff 2 einen Balkonkabine auf Deck 6 gebucht und den (dezenten) Hinweis auf Sichtbehinderungen ignoriert. An Bord haben wir uns dann doch etwas geärgert, da direkt vor uns ein Rettungsboot mit hohem Ausleger die Sicht behindert hat. Das Ganze ist zwar kein Beinbruch (Rettungsboote sind wichtig!), aber bei jedem Balkonblick und auf fast jedem Foto vom Balkon prangert nun das Rettungsboot

Mehr Platz als in der Innenkabine

Auch wenn die Balkonkabinen im Inneren noch nicht mit Platzangebot protzen, ist dort in der Regel mehr Platz als in den Innenkabinen. So findet sich meist eine eigene Sitzmöglichkeit (Sofa, das bei Bedarf zum Bett umgebaut werden kann), was bei schlechtem Wetter im Falle eines längeren Kabinenaufenthalts während der Kreuzfahrt sehr angenehm ist oder werden kann.

Oftmals ist auch die Ecke mit (kleinem) Schreibtisch geräumiger als in der Innen- oder Außenkabine. Gerade wenn Ihr Reise-Tagebuch während der Kreuzfahrt schreiben wollt, ist das in der Balkonkabine einfacher und bequemer.

Balkonkabinen – Eine Frage des Preises

Gehen wir mal hinsichtlich der Nachteile in Richtung Finanzen. Die Balkonkabinen sind natürlich deutlich teurer als Innen- und Außenkabinen. Wie hoch der Aufschlag ist, hängt von vielen Faktoren ab, beispielsweise Anzahl der (freien) Balkonkabinen, Reiseroute, Buchungsnachfragen. Ob der Preisaufschlag die Vorteile ausgleicht, hängt wirklich von Euren eigenen Befindlichkeiten und Vorzügen ab.

Auch die Reiseroute der Kreuzfahrt sollte in die Entscheidung über die Wahl des Kabinen-Typs mit einbezogen werden. Einige der genannten Vorteile schmelzen dahin, wenn die Reise in der kalten Jahreszeit und/oder in kalte Gegenden geht. Zwar ist das Luftschnappen auch im Kalten möglich, aber die Aufenthaltsdauer auf den Balkonen ist in wärmeren Gefilden eindeutig höher.

Trotz der eingeschränkten Raumgröße haben Balkonkabinen im Gegensatz zu den meisten Innenkabinen in der Regel – zumindest tagsüber – eine Sitzmöglichkeit in der Kabine. Oftmals ist das ein kleines Klapp-Sofa, das dann zum Abend hin bei einer Belegung von mehr als zwei Personen zum Bett umfunktioniert wird.

Kombination: Balkonkabine und Innenkabine

Reist Ihr auf der Kreuzfahrt mit der gesamten Familie und habt eventuell schon größere (Teenager-) Kinder, könnt Ihr Balkonkabine und Innenkabine geschickt kombinieren, indem Ihr für den einen Teil (Eltern) die Balkonkabine bucht und für den anderen Teil (Kinder) die direkt innen benachbarte Innenkabine.

Denkbar ist es übrigens auch, wenn Eure Reisegruppe größer ist, benachbarte Balkonkabinen zu buchen, ggfs. mit Verbindungstüre innerhalb der Kabine. Möglich ist es dann auf alle Fälle, die Besatzung zu bitten, die Sichtschutzwand zwischen den Kabinen zu öffnen, um einen gemeinsamen, größeren Balkon zu haben.

Zusammenfassung

Die Balkonkabine ist die absolute Lieblings-Kabine der meisten Kreuzfahrt-Passagiere; wir schließen uns dieser Gruppe eindeutig an. Der Zugewinn an Tageslicht und Frischluft ist gegenüber der Innenkabine ein großes Argument für den zu bezahlenden Aufpreis.

Der erste Gang und Blick auf den Balkon nach einer Kreuzfahrt-Nacht ist großartig. Ihr erkennt sofort, wie die Wetterlage ist, wo sich das Schiff befindet, und habt im Hafen einen ersten Blick auf die neu zu erkundende Stadt.

Ablegen, Anlegen, Sonnenauf- oder Sonnenuntergänge oder einfach einen unerwarteten Blick auf einen aus dem Wasser springenden Delfin-Schwarm machen die Balkonkabine zum Urlaubs-Highlight.

Leider gibt es auch nicht so schöne Aspekte bei dieser Kabine. Zum einen der Aufpreis, den man berappen muss, zum anderen die unmittelbare und unausweichliche Nähe zum Nachbarn. Zwar gibt es Sichtschutz, aber Lärm, Zigarettenrauch, Musik oder eine ungewollte Unterhaltungsteilhabe können den Genuss des privaten Balkons schmälern.

Solltet Ihr Höhenangst haben, dann ist die Balkonkabine eventuell auch nichts für Euch. Gleiches gilt, wenn Ihr ein Problem mit (Durch-) Zug habt, denn der ist im Gegensatz zur Innenkabine hier unausweichlich.

Braucht Ihr einen Überblick über die typischen Kabinentypen auf Kreuzfahrtschiffen, findet Ihr im Blogbeitrag „Balkonkabine, Innenkabine, Außenkabine oder Suite? Welche Kabine ist die richtige für Euch?“ Antworten.

Häufige Fragen (FAQ)

Was ist eine Balkonkabine?

Was bedeutet Balkonkabine mit eingeschränkter Sicht?

Was ist der Unterschied zwischen Balkonkabine und Innenkabine?

Was ist der Unterschied zwischen Veranda und Balkonkabine?

Was ist der Unterschied zwischen einer Außenkabine und einer Balkonkabine?